汽車尾門電動推桿工作原理
發布時間：
2023-06-27
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尾門電動撐桿系統是和尾門一起的一個平衡力學系統，因此要和尾門一起來描述，首先門重和撐桿支點的選擇，有了門重我們需要選擇一個需要的支點，支點的選擇關系到尾門的開合度數，按照歐美人的要求80-95度這個在電動撐桿上是不容易實現的。
因為電動撐桿無法達到一比二的行程，大多選在在60-80度。
現在來說撐桿的工作原理，電動伺服控制，一般目前市面上都是單片控制模塊，實現開關，遙控，防夾，光控感應以及平穩運行等功能控制，撐桿內部一條平衡彈簧主要起到平衡門重，電機控制絲桿旋轉把旋轉的力轉換成縱向伸縮，以此來實現一切的尾門開合。
再就是外部的運行和支撐管，目前有塑料的鋁合金的和冷拔鋼管，對于橫向力原理上是很小的的力要求，強度毫無疑問冷拔的鋼管是最好的。
但在工藝上和成本上也比較大，塑料管的外觀時尚，但強度自然要打折扣為了增加強度只能把內部運動部件做強，這個對于機械設計來說也是合理的，目前也是高端桿子的主流趨勢。
再就是電吸和拉鎖，電吸穩固可靠，拉鎖覆蓋性強主要用在改裝和配套的后裝市場。
電動尾門總成包括撐桿，支架，線束，吸鎖，控制器，按鍵等配件組合而成。
電動撐桿的工作原理是通過運動力學計算，實現對電動撐桿最優設計，可通過調整電機的轉距，齒輪箱速比，絲桿導程，彈簧力值等變量實現最優解。通過
控制器控制雙電動撐桿實現平順運動，雙桿同步?？芍鲃訉W習，背門軟停，智能防夾。開門噪音小，帶溫度保護，電壓保護，并可應對惡意操作。
自帶聲音提醒功能?？赏鈹U上吸合鎖 、下吸合鎖扣、腳踢、聲控模塊、遠程控制模塊。
具有故障區分提示功能，通過內部自診斷，可指導維修人員按報警提示檢修產品。
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