技術優(yōu)勢
撐桿技術整合了國際行業(yè)內(nèi)先進技術，獨立自主研發(fā)取得了18項國家專利。專業(yè)的運動力學分析，及撐桿平衡策略，減少客戶前期工作。
精準
車身匹配
最佳
支撐點布置
運動力學
模擬分析
專業(yè)
撐桿設計
研發(fā)能力
傳工匠精神質(zhì)領新標準
撐桿布局位置
前期參與鈑金開發(fā)設計，設定撐桿布置點,保證3mm以上的安全距離，同時滿足密封止口盡可能大，以提供最大后備箱開口尺寸，滿足客戶搬運行李的便利性。
尾門系統(tǒng)力學分析
結合十多年從業(yè)經(jīng)驗建立力學計算模型，綜合考慮撐桿系統(tǒng)摩擦力衰減、不同坡度、-30度低溫以及5公斤雪載狀況的背門任意角度懸停，同時手動開關門力小于80N，雙桿最大工作電流小于15A。
尾門系統(tǒng)有限源分析
依據(jù)電動撐桿最大輸出力結合彈簧最大壓縮及伸展力在不同坡度是開啟或關閉時對鈑金和支架進行CAE分析，從而對鈑金提出建議以滿足長期壓縮狀態(tài)或頻繁開閉保證鈑金不變形。
