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產(chǎn)品中心


二代側(cè)門(mén)鎖為一個(gè)全新平臺(tái),模塊化布局,相同外觀下能實(shí)現(xiàn)電子電開(kāi)鎖、電子電開(kāi)電吸鎖,并可以根據(jù)需求增加超級(jí)電容,可運(yùn)用于替代傳統(tǒng)鎖,也可匹配內(nèi)外電子手柄,同時(shí)也可運(yùn)用到滑門(mén)系統(tǒng)中。

乘用車(chē)電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)已經(jīng)是目前主流配置,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要以SUV撐桿為主,轎車(chē)卻大部分只在合資等高端轎車(chē)上配置。我司的轎車(chē)產(chǎn)品占據(jù)改裝市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的比例,也在與轎車(chē)制造公司進(jìn)行洽談中。

乘用車(chē)側(cè)門(mén)電吸電開(kāi)是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的潮流配置,也是高端品牌的必然發(fā)力點(diǎn)。配置了電動(dòng)把手的電吸電開(kāi)是改裝市場(chǎng)的熱點(diǎn),也是很多主機(jī)廠(chǎng)目前積極跟進(jìn)的產(chǎn)品,會(huì)在接下來(lái)的車(chē)型中進(jìn)行配置。

隨著MPV車(chē)型的市場(chǎng)占比逐漸增大,原先在高端車(chē)型配置的電動(dòng)滑門(mén)系統(tǒng),在改裝市場(chǎng)很受追捧,另外在國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型上需求也越來(lái)越明顯,但是由于目前受限于外資/合資供應(yīng)商技術(shù)壟斷,開(kāi)發(fā)費(fèi)用和零部件價(jià)格居高不下,導(dǎo)致市場(chǎng)推廣受阻。我司自主開(kāi)發(fā)的電動(dòng)滑門(mén)系統(tǒng)具備價(jià)格優(yōu)勢(shì),且為平臺(tái)開(kāi)發(fā),穩(wěn)定性高。可以在很多車(chē)型上進(jìn)行推進(jìn)。

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