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ECU控制器控制雙電動(dòng)撐桿實(shí)現(xiàn)平順運(yùn)動(dòng),雙桿同步。可主動(dòng)學(xué)習(xí),背門軟停,智能防夾。開門噪音小,帶溫度保護(hù),電壓保護(hù),并可應(yīng)對(duì)惡意操作。自帶聲音提醒功能。可外擴(kuò)上吸合鎖、下吸合鎖扣、腳踢、聲控模塊、遠(yuǎn)程控制模塊。具有故障區(qū)分提示功能,通過(guò)內(nèi)部自診斷,可指導(dǎo)維修人員按報(bào)警提示檢修產(chǎn)品。

依托于專利技術(shù),是一種電動(dòng)輔助汽車車門關(guān)嚴(yán)的裝置。具備更舒適、更安靜、更人性、更安全、更敏感、更智能、更品質(zhì)、更長(zhǎng)久、更易裝、更匹配十大功能特點(diǎn),真正做到了匠心極致。通過(guò)對(duì)電流異常曲線的分析,可以準(zhǔn)確對(duì)車門關(guān)嚴(yán)的力度性、機(jī)械性、時(shí)間性進(jìn)行分析判斷,及時(shí)發(fā)現(xiàn)線性異常,起到預(yù)防夾手情況發(fā)生的作用。

與電動(dòng)尾門系統(tǒng)進(jìn)行匹配,當(dāng)撐桿推動(dòng)車門進(jìn)入到半鎖狀態(tài)后,門鎖自吸結(jié)構(gòu)開始工作,拉動(dòng)車門至全關(guān)位置,使得車門在整個(gè)關(guān)閉過(guò)程運(yùn)行更加平順。相比普通尾門鎖的電動(dòng)尾門系統(tǒng),關(guān)門平順性得到改善,且完全解決車門無(wú)法關(guān)閉到位的風(fēng)險(xiǎn)。相比下鎖扣的電動(dòng)尾門系統(tǒng),門鎖強(qiáng)度與鎖扣系統(tǒng)的拉脫強(qiáng)度可以滿足國(guó)標(biāo)要求,耐疲勞測(cè)試(顛簸路面)能力得到大幅提升,且系統(tǒng)成本下降。

通過(guò)運(yùn)動(dòng)力學(xué)計(jì)算,實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)撐桿最優(yōu)設(shè)計(jì),可通過(guò)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)距,齒輪箱速比,絲桿導(dǎo)程,彈簧力值等變量實(shí)現(xiàn)優(yōu)解。

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